新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅(qū)動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結構。

新能源測試專用工業(yè)冷水機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關系到新能源測試專用工業(yè)冷水機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用工業(yè)冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用工業(yè)冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應安裝減震膠座，新能源測試專用工業(yè)冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用工業(yè)冷水機組的高壓表應安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用工業(yè)冷水機組整體布局合理，顏色一致

    測試內(nèi)容：

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

前期快速水冷機組

純電動動力總成的標定； 

制冷劑循環(huán)系統(tǒng)
蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，*終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。
電器控制系統(tǒng)
包括電源部分和自動控制部分。電源部分是通過接觸器，對壓縮機、風扇、水泵等供應電源。自動控制部分包括溫控器、壓力保護、延時器、繼電器、過載保護等相互組合達到根椐水溫自動啟停，保護等功能。

電動動力總成性能驗證：（*高轉(zhuǎn)速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗）； 

醫(yī)藥結晶制冷機組

VCU、 MCU 等控制單元應用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標定；

配套冷熱系統(tǒng)機組

如何選用*適合自己的工業(yè)冷水機呢，其實很簡單有一個選型公式：
制冷量=冷凍水流量*4.187*溫差*系數(shù)
1、冷凍水流量指機器的工作時所需冷水流量，單位需換算為升/秒；
2、溫差指機器進出水之間的溫差；
3、4.187為定量（水的比熱容）；
4、選擇風冷式冷水機時需乘系數(shù)1.3，選擇水冷式冷水機則乘系數(shù)1.1。
5、根據(jù)計算的制冷量選擇相應的機器型號。
一般習慣對冷水機要配多大的習慣用P來計算，但*主要的是知道額定制冷量，一般風冷的9.07KW的樣子的話選擇用3P的機器.依此類推。所以工業(yè)冷水機的選用*重要的是求出額定制冷量

線型高精度機組

新能源汽車性能評估試驗：負載變化，全負荷加速，部分負荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；