線型高精度機(jī)組

螺桿式冷水機(jī)，是采用螺桿式壓縮機(jī)的冷水機(jī)。它的制冷功率比渦旋式冷水機(jī)的功率大，主要應(yīng)用于化工廠、油墨印刷廠、汽車制造廠或者中央空調(diào)系統(tǒng)或其他大型工業(yè)制冷方面。

  新能源汽車動(dòng)力總成測試臺(tái)可以直接通過半軸與電驅(qū)動(dòng)總成動(dòng)力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對(duì)象為電機(jī)和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

新能源測試專用工業(yè)冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)，工業(yè)制冷機(jī)，工業(yè)用冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備,冷熱一體冷水機(jī), 濕度控制機(jī),工業(yè)空氣冷水機(jī),加熱式冷水機(jī),常溫冷卻控溫設(shè)備,熱回收式節(jié)能冷水機(jī)組的安裝是運(yùn)行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用工業(yè)冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)，工業(yè)制冷機(jī)，工業(yè)用冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備,冷熱一體冷水機(jī), 濕度控制機(jī),工業(yè)空氣冷水機(jī),加熱式冷水機(jī),常溫冷卻控溫設(shè)備,熱回收式節(jié)能冷水機(jī)組的運(yùn)行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用工業(yè)冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)，工業(yè)制冷機(jī)，工業(yè)用冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備,冷熱一體冷水機(jī), 濕度控制機(jī),工業(yè)空氣冷水機(jī),加熱式冷水機(jī),常溫冷卻控溫設(shè)備,熱回收式節(jié)能冷水機(jī)組安裝有什么注意點(diǎn)呢? 新能源測試專用工業(yè)冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)，工業(yè)制冷機(jī)，工業(yè)用冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備,冷熱一體冷水機(jī), 濕度控制機(jī),工業(yè)空氣冷水機(jī),加熱式冷水機(jī),常溫冷卻控溫設(shè)備,熱回收式節(jié)能冷水機(jī)組如果采用半封閉或全封閉壓縮機(jī)的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機(jī)油，蒸發(fā)溫度低于-15度時(shí)，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機(jī)油。其次，壓縮機(jī)底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測試專用工業(yè)冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)，工業(yè)制冷機(jī)，工業(yè)用冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備,冷熱一體冷水機(jī), 濕度控制機(jī),工業(yè)空氣冷水機(jī),加熱式冷水機(jī),常溫冷卻控溫設(shè)備,熱回收式節(jié)能冷水機(jī)組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用工業(yè)冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)，工業(yè)制冷機(jī)，工業(yè)用冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備,冷熱一體冷水機(jī), 濕度控制機(jī),工業(yè)空氣冷水機(jī),加熱式冷水機(jī),常溫冷卻控溫設(shè)備,熱回收式節(jié)能冷水機(jī)組的高壓表應(yīng)安裝在儲(chǔ)液灌閥門三通處，新能源測試專用工業(yè)冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)，工業(yè)制冷機(jī)，工業(yè)用冷水機(jī)，工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備,冷熱一體冷水機(jī), 濕度控制機(jī),工業(yè)空氣冷水機(jī),加熱式冷水機(jī),常溫冷卻控溫設(shè)備,熱回收式節(jié)能冷水機(jī)組整體布局合理，顏色一致

    測試內(nèi)容：

新能源測試機(jī)組

控制策略開發(fā)試驗(yàn)（加速、減速、載荷分布），為純電動(dòng)車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持； 

制冷機(jī)等換熱器在制作時(shí)，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成對(duì)管板和焊縫的腐蝕。這就是我們常說的電化學(xué)腐蝕。研究表明，工業(yè)水無論是淡水還是海水，都會(huì)有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對(duì)金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也會(huì)影響腐蝕形態(tài)。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看，管板表面會(huì)有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物，分布著大小不等的凹坑。以海水為介質(zhì)時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生電偶腐蝕。化學(xué)腐蝕就是介質(zhì)的腐蝕，換熱器管板接觸各種各樣的化學(xué)介質(zhì)，就會(huì)受到化學(xué)介質(zhì)的腐蝕。另外，換熱器管板還會(huì)與換熱管之間產(chǎn)生一定的雙金屬腐蝕。一些管板還長期處于腐蝕介質(zhì)的沖蝕中。尤其是固定管板換熱器, 還有溫差應(yīng)力, 管板與換熱管聯(lián)接處極易泄漏,導(dǎo)致?lián)Q熱器失效。

純電動(dòng)動(dòng)力總成的標(biāo)定； 

TCU測試機(jī)組

電動(dòng)動(dòng)力總成性能驗(yàn)證：（*高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動(dòng)、效率測試、電機(jī)及控制器過載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）； 

側(cè)出風(fēng)冷水機(jī)

配套冷熱系統(tǒng)機(jī)組

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動(dòng)車型開發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定；

新能源汽車性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗(yàn)；

 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)，

TCU溫控測試系統(tǒng)

自定義道路工況模擬試驗(yàn)；